Welke speciale voorzorgsmaatregelen zijn nodig voor scheepsmotoren om storingen tijdens het varen in koud water te minimaliseren?

Scheepsmotorenzijn bijzonder gevoelig voor storingen tijdens het varen in koud water. Lage temperaturen kunnen ervoor zorgen dat brandstof bevriest, smeermiddelen dikker worden en leidingen bevriezen en barsten. Zonder de juiste voorzorgsmaatregelen kunnen motoren halverwege de vlucht afslaan, waardoor de navigatieveiligheid in gevaar komt. Veel bemanningsleden vragen zich af: welke speciale voorzorgsmaatregelen zijn er nodig voor motoren om storingen tijdens het varen in koud water te minimaliseren?

Koude brandstof verversen

Het brandstofsysteem is het meest gevoelig voor problemen in koud water. Gewone diesel kan was produceren bij temperaturen onder 0°C. Zelfs lagere temperaturen kunnen bevriezing veroorzaken en brandstofleidingen en filters verstoppen. Scheepsmotoren kunnen geen brandstof aanzuigen en werken niet. Als u geen tijd heeft om de olie te verversen of als u zich zorgen maakt over een plotselinge temperatuurdaling, voeg dan brandstof-antivries toe aan de tank volgens de dosering die in de handleiding wordt aangegeven. Dit verlaagt het vriespunt van de brandstof en voorkomt dat was neerslaat. Controleer ook elke dag voordat u gaat varen de brandstoftank en brandstofleidingen op ijs. Als er zelfs maar licht ijs is, gebruik dan geen vuur om het direct te verwarmen. Laat in plaats daarvan heet water over de brandstofleidingen lopen om het ijs langzaam te laten smelten.

Lagetemperatuurolie verversen

De smeerolie erinscheepsmotorenwordt bij lage temperaturen dikker als honing, waardoor het moeilijk is om te pompen en bewegende delen zoals de zuigers en de krukas niet kunnen smeren. Dit kan in het beste geval slijtage en in het slechtste geval zelfs vastlopen veroorzaken. Daarom is het absoluut noodzakelijk om, voordat u in koud water gaat varen, het smeermiddel van de scheepsmotor te vervangen door een olie die specifiek is voor lage temperaturen, zoals SAE 5W-30 of 0W-40. Deze oliën hebben een uitstekende vloeibaarheid bij lage temperaturen, waardoor ze soepel vloeien en alle componenten zelfs bij lage temperaturen bedekken. Controleer tijdens het olieverversen ook het oliefilter. Als er onzuiverheden in het filter zitten, die bij lage temperaturen de olieleidingen gemakkelijk kunnen verstoppen, kunt u dit het beste vervangen door een nieuw exemplaar. Controleer ook tijdens het varen regelmatig het oliepeil en de temperatuur. Als de olietemperatuur te laag is, verhoogt u het motortoerental iets, zodat de olietemperatuur geleidelijk kan stijgen.

Voeg antivries toe aan het koelsysteem

Het koelsysteem van de scheepsmotor is gevoelig voor bevriezing en barsten bij lage temperaturen. Wanneer water bevriest, zet het uit, waardoor de leidingen en de radiator scheuren. Als de koelvloeistof weglekt, raakt de scheepsmotor oververhit. Vervang daarom vóór het varen het gewone water in het koelsysteem door antivries. Kies een antivriesmiddel dat geschikt is voor lage temperaturen, bijvoorbeeld een antivriesmiddel met een vriespunt lager dan -30°C. Dit zorgt ervoor dat het antivriesmiddel zelfs bij lage zeetemperaturen niet bevriest. Voordat u antivries toevoegt, dient u al het oude water uit het koelsysteem af te tappen. Vermijd het mengen met ander water, omdat dit de effectiviteit van het antivriesmiddel zal verminderen en er ook voor kan zorgen dat kalk de leidingen verstopt.

Isoleer het startsysteem

Scheepsmotoren kunnen bij lage temperaturen moeilijk starten. Dit komt omdat de ontladingscapaciteit van de accu afneemt, waardoor er onvoldoende lading overblijft om de starter van stroom te voorzien. Bovendien voorkomt de lage luchttemperatuur in de cilinders dat brandstof vernevelt en verbrandt. Isoleer daarom het startsysteem. Dek de accu bijvoorbeeld af met een isolatiemantel om snel ladingsverlies te voorkomen. Als de omstandigheden het toelaten, wikkel de starter dan in isolatie om warmteverlies te verminderen.

Blootgestelde componenten beschermen

Blootgestelde componenten van eenscheepsmotor, zoals de inlaat- en uitlaatpijpen en kleppen, kunnen prestatieverslechtering ervaren bij lage temperaturen. IJs in de inlaatpijp kan bijvoorbeeld de luchtstroom verminderen, en stijve kleppen kunnen onregelmatig openen en sluiten veroorzaken. Daarom is het belangrijk om deze blootgestelde delen tegen de kou te beschermen. Omwikkel de inlaatpijp bijvoorbeeld met katoen om te voorkomen dat er direct koude lucht binnendringt, en breng een beetje lagetemperatuurvet aan op de bewegende delen van de kleppen om te voorkomen dat ze stijf worden door de lage temperatuur. Inspecteer bovendien regelmatig deze blootgestelde onderdelen op ophoping van ijs of sneeuw. Als dit het geval is, maak ze dan onmiddellijk schoon om te voorkomen dat smeltende sneeuw in de componenten sijpelt en roest of storingen veroorzaakt.